‘역세권’이라는 말이 있을 정도로 땅 값과 교통 소식은 매우 연관이 높습니다. 교통이 발달되면 해당 지역의 상권이 발달하여 상권 중심으로 땅의 가치가 높아지게 됩니다. 그럼 자연스러운 인구 유입을 통해 지역 전체 발전으로 이루어지게 됩니다. 또한, 추후에 매도 차익을 낼 수 있어 건축주분께 좋은 소식일 것입니다. 이러한 이유가 있기에 원룸 신축을 위해 땅 매매 하려는 분들은 이러한 교통 소식을 미리 알아두는 편이 좋습니다.

지난 ‘서부선’ 소식에 이어 ‘고양선’의 호재 소식을 준비했습니다. 원룸 신축, 땅 매매 시 필수로 고려해야 할 사항은 과연 무엇인지 알아보도록 하겠습니다.

서울 도시철도망 계획 – 고양선

1. 서울 경전철 고양선이란?

서울 도시철도망 계획 경전철 중 하나의 사업인 고양선은 고양시청 역부터 새절역까지 총 13.9km, 7개 역으로 2019년 창릉신도시 광역 교통망에 포함되어 발표되었습니다. 이때까지만 해도 국토부에선 100% 광역 교통 부담금으로 추진하는 사업이기 때문에 재정이 투입되지 않아 예비 타당성 조사 대상이 아님을 언급하였지만, 2020년 10월 기재부에서 “애초부터 3기 신도시 모든 광역교통망은 공공기관 예타 대상이며 광역교통망과 연결되는 지선인 경전철도 당연히 예비타당성 조사 대상이다” 라고 말하면서 사업 기간이 연장되었습니다. 이후 기재부는 2021년 2월 예비타당성 조사에 착수하여 2021년 6월 말 예타 통과가 완료되고, 현재는 노션별 기본계획 수립단계이고, 2024년 착공, 2029년 완공을 목표로 하고 있습니다.

사업 구간새절역~관악산역 총 17개역 (17.95km)
사업 기간* 2019년 5월 창릉신도시 광역교통망
고양선 발표 * 2020년 10월 예비타당성 조사 신청 * 2021년 2월 예비타당성 조사 착수 * 2021년 6월 예비타당성 조사 통과 *2022~23년 기본계획수립, 실시설계 완료
 및 착공 예정 * 2024년 보상완료 및 착공예정 * 2028~2029년 완공예정   * 본 계획은 일반적으로 소요되는 일정을 반영한 것으로 추진과정에서 변경될 수 있음.
사업비약 1조 4,100억원
차량(편성수)3량 1편성
차량기지미정
환승역* 새절역 (6호선, 서부선) * 창릉역 (GTX-A) * 화정역 (3호선) * 고양시청역 (교외선, 식사선, 신분당선)
<서울 경전철 고양선 개요>

2. 고양선 개통 시 얼마나 시간 단축이 될까?

고양선에 계획된 주요 역으로 소요 시간을 살펴보겠습니다. 현재 고양시청역부터 새절역까지는 대중교통을 이용하면 45분 정도 소요되는데, 고양선 개통 시 15분으로 30분 가량 단축됩니다. 그리고 가장 중요한 것은 고양시에서 업무지구인 YBD 여의도까지의 거리가 대폭 단축된다는 점입니다. 여기엔 고양선에 대한 이점도 있겠지만, 새절역에서 고양선과 이어지는 서부선의 역할이 크게 작용합니다. 새절역에서 여의도까지 서부선 이용 시 15분이 소요되니, 고양시청부터 여의도 까지 30분 이내로 도달할 수 있다는 걸 알 수 있습니다.

<경전철 고양선 노선도>

3. 고양선 노선 중 가장 호재가 예상될 지역은?

교통이 계획이 되면 그 주변 주거, 상권은 호재들로 가득하여 미래 가치가 높아지게 됩니다. 고양선 개통과 더불어 호재가 예상되는 지역을 알아보겠습니다. 크게 각 구 별로 취합해보면 3구역으로 정리 할 수 있습니다.

<고양선 노선 주변 호재지역>
  • 첫번째, 다양한 지역이 연결되는 4개의 노선이 연결되는 고양시청 인근 구역
  • 두번째, 강남과 직결로 연결되는 GTX-A가 계획된 창릉역 인근 구역
  • 세번째, 서부선과 동일한 새절역 인근 구역

으로 나눠볼 수 있습니다. 이 구역들을 아래 자료와 함께 살펴보도록 하겠습니다. 그 중에서도 첫번째, 두번째 구역을 집중하여 보셔야 합니다.

<고양시청 인근>
<창릉역 인근>
<새절역 인근>

이렇게 서울 경전철 고양선에 대해 알아보았습니다. 고양선은 위에 설명 드린 내용처럼 다양한 노선이 겹쳐지고 3기 신도시인 창릉 신도시를 품고 있어 미래에 서북부 지역을 지어줄 뛰어난 가치를 가지게 될 중요 노선이 될 것으로 보입니다.


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