다세대주택을 건축하려고 계획하시는 분들은 다양한 사항들을 고려해 사업을 진행하십니다. 그 중 교통은 인구 유입, 주변 상권의 발달, 땅 값과 매우 깊은 관련이 있습니다. 그렇기 때문에 원룸 신축시 땅 매매를 계획하고 계신 분들은 교통 소식에 관심을 기울이고, 변화가 발생하면 잘 파악해두셔야 합니다.

하우올리는 지금까지 고양선, 신림선 등 지금까지 다세대주택 건축 시 주목해야 할 교통 호재 소식에 대해서 말씀드렸습니다. 오늘은 전 포스팅의 뒤를 이어서 ‘난곡선‘의 호재 소식을 준비했습니다. 다세대주택 건축을 위해 땅을 매매하시려는 분들은 오늘 포스팅을 주목해주세요.

서울 도시철도망 계획 – 난곡선

1. 서울 경전철 난곡선이란?

서울 도시철도망 계획 경전철 중 하나의 사업인 난곡선난곡, 난향 인근 대중교통 난 (도로교통에 의지하여 교통체증이 일어나는 악성 정체구간) 해소를 위해 북측 교통망을 구축하여 문제를 해결하기 위해 본래 GRT라고 불리는 지상트램으로 계획되었습니다. 그렇지만 교통체증이 극심한 난곡로에 악효과가 날 것으로 예상되어 신림선의 지선으로 다시 계획 되어 진행 중입니다. 처음엔 민간 투자사업으로 제안했었지만, 수익성 문제로 사업자 유치에 실패하여 2020년 말 국가 재정사업으로 전환되었습니다. 현재 착공 예정일은 2023년이고, 개통은 2026년으로 계획중입니다.

사업 구간은 동작구 보라매 공원역 (신림선)부터 난향초역 총 4.1km, 6개 정거장으로 계획되어 있고, 총 2개의 도시철도 (2호선, 신림선)와 환승이 되어 출퇴근 등 이동시간이 크게 감소됨과 동시에 호재가 예상되고 있습니다. 또한 남부 연장노선이 협의되고 있어, 추후 1호선인 금천구청역까지 연결 된다면 더 큰 호재가 예상됩니다. 또한, 신림선 지선이므로 보라매공원역에서 교차되는 점도 주목 해야 합니다.

서울 경전철 난곡선 개요
사업 구간보라매공원역~ 난향초교역 총 6개역(4.1km)
사업 기간2010년 3월
난곡길 지하경전철 도입2012년 11월
민자사업제안서 철회2013년 6월
도시철도기본계획 재정비2018년 8월
수익성 문제로 민간사업자 유치 실패
재정사업으로 전환2020년 8월
서울시 제2차 도시철도망 구축계획 고시2021년 8월
예비타당성조사 대상사업 선정2023년
착공2026년
개통예정
* 본 계획은 일반적으로 소요되는 일정을 반영한 것으로 추진과정에서 변경될 수 있음.  
사업비약 3,912억원
차량(편성수)3량 1편성
차량기지보라매 차량 사업소
환승역보라매공원역 (신림선) 신대방역 (2호선)
<난곡선 개요>

2. 난곡선 개통 시 얼마나 시간 단축이 될까?

신림선에 계획된 주요역으로 소요시간을 살펴보겠습니다. 현재 대중교통을 이용하여 난향초 인근 출발 시 업무도시인 여의도(YBD) 까지는 약 45분정도 소요가 되는데, 신림선 개통 시 소요시간은 31분을 단축한 14분정도로 예상되어 이동에 대한 편의성이 한층 증가될 것으로 보입니다. 여의도뿐만 아니라 다른 업무지구인 강남(GBD)까지도 버스를 타고 2호선 역까지는 현재 약 45분 정도가 소요되지만 신림선 이용 시 25분안으로 도달할 수 있을 것으로 예상됩니다.

<경전철 난곡선 노선도>

3. 난곡선 노선 중 가장 호재가 예상될 지역은?

 교통이 계획이 되면 그 주변 주거, 상권은 호재들로 가득하여 미래가치가 높아지게 됩니다. 지금부터 경전철 난곡선과 더불어 주목해야 할 지역과 호재가 예상되는 지역을 같이 알아보겠습니다. 크게 각 구 별로 취합해보면 3구역으로 정리할 수 있습니다.

<난곡선 노선 주변 호재지역>
  • 첫번째, 여의도와의 접근성이 상승되는 보라매 공원역 인근 주거 구역
  • 두번째, 좋은 뷰와 숲세권을 보유하고 남부연장까지 바라보는 난향초 구역
  • 세번째, 소규모~대규모 개발이 다수 예정되어 있는 난곡사거리 구역

으로 나눠볼 수 있습니다. 이 구역들을 아래 자료와 함께 살펴보도록 하겠습니다. 그 중에서도 세번째 구역인 난곡사거리 지역은 다른 지역들보다 교통과 재개발 측면에서 현재보다 크게 발전할 예상될 전망이니 더 중점적으로 보셔야 합니다.

<보라매공원역 인근>

<난향초 인근>
<난곡 사거리 인근>

이렇게 서울 경전철 난곡선에 대해 알아보았습니다. 난곡선은 위에 설명 드린 내용 처럼 다른 경전철보다 다소 짧게 계획되었지만, 그럼에도 불구하고 효율성이 큰 노선이라 보시면 되겠습니다. 추후 남부연장까지 확정이 된다면 더할 나위 없이 큰 호재로 작용될 것입니다. 앞으로도 많은 관심가지고 지켜보면 좋을 것 같습니다.

오늘은 난곡선에 대한 소식을 정리하여 전해드렸습니다. 하우올리는 교통 호재 소식에 대한 정보를 토대로 사업성 검토 시 보다 좋은 수익을 낼 수 있는 부지를 엄선하여 제안해드립니다.

또한 해당 지역에 적합한 사업형태를 제안하고, 건축주의 모든 상황을 고려한 맞춤 솔루션을 통해 건축주가 안심하고 사업을 진행할 수 있도록 노력하고 있습니다.


전문성과 경험이 필요한 부동산 개발
그리고 건축시공 분야에서
건축주가 안심하고 사업을 진행할 수 있도록
부동산 PM 서비스를 제공합니다. 

하우올리 PM


▲ 하우올리PM 상담문의 바로가기 ▲

0개의 댓글

답글 남기기

이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다